2月19日，京東外賣宣布將于2025年3月1日起為全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。隨后，美團(tuán)也表示預(yù)計(jì)2025年二季度起為全國(guó)全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。緊接著2月20日，餓了么也表示已在部分城市試點(diǎn)為騎手繳納社保，并加大穩(wěn)定騎手補(bǔ)貼。

各大外賣平臺(tái)都在“卷”騎手上社保，意味著什么？

平臺(tái)的良性競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)于外賣平臺(tái)而言，為外賣騎手繳納社保無(wú)疑是一項(xiàng)重大的財(cái)務(wù)支出。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年美團(tuán)平臺(tái)上有745萬(wàn)騎手獲得收入，其中全年接單天數(shù)超過260天的騎手占比達(dá)到11%，人數(shù)約為81.95萬(wàn)。餓了么2023年的活躍騎手?jǐn)?shù)量也超過400萬(wàn)。而京東旗下的達(dá)達(dá)平臺(tái)，在2023年底的活躍騎手?jǐn)?shù)量也已突破120萬(wàn)大關(guān)?！督?jīng)濟(jì)觀察報(bào)》指出，若以80萬(wàn)騎手為基準(zhǔn)計(jì)算，外賣平臺(tái)每月需額外承擔(dān)約10億元的社保費(fèi)用，年度額外支出將超過100億元。

那么，平臺(tái)為何愿意付出如此高昂的代價(jià)為騎手繳納社保呢？

畢竟，京東在宣布進(jìn)軍外賣行業(yè)的第八天，就明確表示將為所有外賣員繳納社保。對(duì)于美團(tuán)和京東而言，發(fā)力即時(shí)零售時(shí)，擁有一支穩(wěn)定且服務(wù)可靠的騎手隊(duì)伍是至關(guān)重要的。

華東師范大學(xué)公共管理學(xué)院副教授余飛躍也表示，這一舉措可以從兩個(gè)方面來(lái)理解。一方面，平臺(tái)是在積極響應(yīng)政府規(guī)章，為符合勞動(dòng)關(guān)系的騎手提供法律保障。另一方面，這也是平臺(tái)之間競(jìng)爭(zhēng)的一種策略。

在我國(guó)，五險(xiǎn)一金與購(gòu)房、子女入學(xué)等城市福利緊密相連，被視為企業(yè)福利和體面勞動(dòng)的象征。平臺(tái)通過為騎手繳納社保，不僅吸引了更多優(yōu)質(zhì)騎手，還提升了企業(yè)形象，為外賣業(yè)務(wù)的拓展產(chǎn)生了顯著的廣告效應(yīng)。此外，專送騎手更符合勞動(dòng)關(guān)系的用工特征，平臺(tái)通過提供五險(xiǎn)一金等福利，可以更好地留住這些對(duì)配送質(zhì)量和穩(wěn)定性至關(guān)重要的騎手。

然而，余飛躍也指出，就整個(gè)騎手群體而言，能夠真正納入社保體系的比例勢(shì)必很小，因?yàn)榇蠓秶采w的成本是企業(yè)難以承受的。更重要的是，這會(huì)導(dǎo)致騎手到手收入的降低。因此，最終參保的騎手?jǐn)?shù)量可能不會(huì)是一個(gè)驚人的數(shù)字。

對(duì)于人們普遍關(guān)心的成本轉(zhuǎn)嫁問題，國(guó)際投行高盛的研究表示，按照逐步推進(jìn)的方案，美團(tuán)在第一年可能需要支付20億至30億元的成本，這相當(dāng)于每單新增0.1元至0.2元的費(fèi)用。這一費(fèi)用雖然看似不高，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，任何微小的成本增加都可能對(duì)平臺(tái)的盈利能力產(chǎn)生影響。因此，平臺(tái)需要在社保投入與成本控制之間找到平衡點(diǎn)，以確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

送餐也是值得長(zhǎng)期發(fā)展的事業(yè)

從騎手的角度來(lái)看，平臺(tái)給他們繳納社保也帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利。南京騎手李師傅表示，他轉(zhuǎn)行送外賣多年，以前總覺得這行是“臨時(shí)工”，缺乏保障?，F(xiàn)在京東為騎手繳納社保，讓他感受到了尊重和安心。一位來(lái)自北京騎手也表示，同樣，一位北京騎手也表示，過去生病或遭遇意外總是最令人擔(dān)憂的，因?yàn)闆]有社保，心中常懷不安。有了社保，看病有了報(bào)銷，退休也有了養(yǎng)老金，生活因此有了更為堅(jiān)實(shí)的保障。

當(dāng)然，也有部分外賣員表達(dá)了不同的看法，他們更傾向于多掙錢而非多一份保障。此外，騎手們還擔(dān)憂未來(lái)若轉(zhuǎn)行，可能難以繼續(xù)繳納社保，從而無(wú)法滿足最低繳費(fèi)年限的要求，導(dǎo)致所繳費(fèi)用無(wú)法充分發(fā)揮養(yǎng)老作用。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)外賣員的數(shù)量已超過1000萬(wàn)人。長(zhǎng)期以來(lái)，由于入行門檻相對(duì)較低、職業(yè)保障不足等原因，送外賣往往被視為一種過渡性的選擇。

如今，各大平臺(tái)為外賣員繳納社保，送外賣會(huì)變成一份體系完整、穩(wěn)定且具有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ鲉幔?/p>

去年5月，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《騎手的世界：對(duì)新職業(yè)群體的社會(huì)調(diào)查》就顯示，超過半數(shù)的外賣騎手實(shí)現(xiàn)了職業(yè)階層的向上流動(dòng)。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑讓人對(duì)外賣員這一職業(yè)刮目相看。曾經(jīng)被視為“最后保障”的外賣送餐，如今卻為許多人提供了穩(wěn)定的收入和廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。

以美團(tuán)為例，2024年三季度，全國(guó)范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間，這一收入水平在一二線城市來(lái)說(shuō)都尤為可觀。在上海，甚至有騎手通過送外賣兩年時(shí)間還清了30萬(wàn)元的債務(wù)，并成功晉升為站長(zhǎng)，為新騎手提供培訓(xùn)和指導(dǎo)。

除了穩(wěn)定的收入保障外，送外賣的職業(yè)價(jià)值也得到了更加凸顯。送餐并非人們印象中那樣完全依賴體力，而是通過長(zhǎng)期的實(shí)踐和積累，騎手們可以不斷提升自己的職業(yè)能力。同時(shí)，許多平臺(tái)還鼓勵(lì)“騎手老帶新”，通過獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制促進(jìn)騎手的長(zhǎng)期化和專業(yè)化發(fā)展。

此外，各大平臺(tái)的社會(huì)保障措施也在逐步落實(shí)，去年底，美團(tuán)還上線了騎手防疲勞機(jī)制，今年2月又宣布“將于近期公布取消騎手超時(shí)扣款的具體方案”。這些舉措都表明，外賣行業(yè)正在致力于打造一個(gè)更加健康、穩(wěn)定且具有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)環(huán)境。