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歐盟按原計(jì)劃將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅 將于7月5日生效

財(cái)聯(lián)社7月4日電,歐盟委員會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(BEV)進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后,決定對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國(guó)生產(chǎn)商,分別為:比亞迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國(guó)生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅,未合作的公司稅率為37.6%。這一臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效,最長(zhǎng)持續(xù)四個(gè)月,期間歐盟成員國(guó)將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。歐盟和中國(guó)政府仍在通過技術(shù)層面的討論,尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案。與2024年6月12日預(yù)先披露的稅率相比,根據(jù)相關(guān)方對(duì)計(jì)算準(zhǔn)確性提出的意見,臨時(shí)關(guān)稅略有下調(diào)。

AI財(cái)評(píng)
歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,反映了全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭趨勢(shì)。此舉不僅是對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的直接打擊,也可能引發(fā)中歐貿(mào)易關(guān)系的緊張。從財(cái)經(jīng)角度看,這一政策將增加中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的成本,削弱其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,可能導(dǎo)致銷量下滑。然而,這也可能促使中國(guó)車企加速技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè),以提升產(chǎn)品附加值。長(zhǎng)期來看,中歐雙方通過技術(shù)層面的討論尋求解決方案,有助于維護(hù)多邊貿(mào)易體系的穩(wěn)定,促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。投資者應(yīng)關(guān)注政策變動(dòng)對(duì)相關(guān)企業(yè)的影響,以及中歐貿(mào)易關(guān)系的未來走向。
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