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又見無理打壓!加拿大擬跟風(fēng)歐美對中國電動汽車加征關(guān)稅

財聯(lián)社6月25日電,加拿大副總理兼財政部長Chrystia Freeland當(dāng)?shù)貢r間周一宣布,將從7月2日開始,啟動為期30天的公眾咨詢期,討論針對中國電動汽車進(jìn)口的一系列擬議措施。Freeland提到了歐盟和美國最近采取的舉措,并表示加方擬采取措施可能包括對進(jìn)口商品征收關(guān)稅。但她沒有詳細(xì)說明加拿大可能采取的行動是什么,也沒有說明電動汽車組件(如電池)是否也可能成為目標(biāo)。中國外交部發(fā)言人此前明確表示,中方一貫反對違反世貿(mào)規(guī)則單方面加征關(guān)稅,將采取一切必要措施維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。


AI財評
加拿大擬對中國電動汽車進(jìn)口采取措施,反映出全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭趨勢。此舉可能受到歐盟和美國類似政策的啟發(fā),旨在保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)免受中國電動汽車的競爭壓力。然而,此舉可能引發(fā)貿(mào)易摩擦,影響中加雙邊貿(mào)易關(guān)系。中國作為全球最大的電動汽車生產(chǎn)國,其產(chǎn)品具有成本和技術(shù)優(yōu)勢,加拿大此舉可能短期內(nèi)保護(hù)本國企業(yè),但長期可能抑制市場創(chuàng)新和消費(fèi)者選擇。此外,加拿大此舉也可能影響其在國際貿(mào)易體系中的聲譽(yù),尤其是在WTO框架下的自由貿(mào)易原則。中國可能會采取反制措施,進(jìn)一步加劇貿(mào)易緊張局勢。總體來看,此舉對加拿大經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展可能弊大于利,建議通過多邊談判解決貿(mào)易爭端,而非單邊加稅。
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