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汽車制造

1、項(xiàng)目背景

  某汽車焊裝車間使用兩相380V供電的同體懸掛式點(diǎn)焊機(jī),負(fù)荷變化極快,焊接時(shí)間一般為幾個(gè)至幾十個(gè)周波。焊接過(guò)程中需大量無(wú)功,功率因數(shù)在0.6左右。同時(shí)由于點(diǎn)焊機(jī)為沖擊性負(fù)荷,造成較大的電壓波動(dòng),引發(fā)電壓閃變,導(dǎo)致焊接質(zhì)量差,影響焊接效率。焊機(jī)的兩相線電壓供電造成了系統(tǒng)嚴(yán)重的三相不平衡,影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。              

2解決方案

  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與數(shù)據(jù)分析的結(jié)果,采用OSAQ型低壓靜止同步無(wú)功補(bǔ)償裝置(SVG)集中補(bǔ)償,在變壓器低壓側(cè)加裝3臺(tái)SVG,容量均為300kvar,接入系統(tǒng)位置如圖2-1所示。

  

3、治理效果

  裝置運(yùn)行后,采用FLUKE435測(cè)試統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下: 

  

結(jié)論:SVG裝置投入前系統(tǒng)功率因數(shù)95%概率為0.6,投入后為0.98。

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