來源 | 中訪網(wǎng)

作者 | 一杭工作室

近段時(shí)間，三星電子會(huì)長(zhǎng)李在镕訪華的消息引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。3月22日，小米汽車工廠迎來一位特殊訪客——三星電子會(huì)長(zhǎng)李在镕。

此次會(huì)面不僅是一次商業(yè)洽談，更像是一場(chǎng)“歷史輪回”——九年前，雷軍曾因三星斷供屏幕而赴韓“請(qǐng)罪”；九年后，三星掌舵人卻主動(dòng)登門，尋求智能汽車時(shí)代的合作可能。這場(chǎng)看似尋常的商務(wù)行程，實(shí)則揭開了全球科技產(chǎn)業(yè)權(quán)力更迭的冰山一角。

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中國(guó)市場(chǎng)的雙重角色

雷軍曾在傳記《一往無前》里，講過一個(gè)有關(guān)三星的故事。彼時(shí)，三星手握AMOLED屏幕核心技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)享有“霸主”地位。在一次和供應(yīng)商的交流會(huì)上，小米供應(yīng)鏈的一位負(fù)責(zé)人，因?yàn)楣┴洝⒊杀締栴}和一位三星中國(guó)區(qū)高管爆發(fā)了沖突，不歡而散。隨后，三星方面決定停止向小米供應(yīng)屏幕。

為了挽回局面，雷軍不得不低頭，親赴韓國(guó)“負(fù)荊請(qǐng)罪”，但還是被告知在兩年之后才能給小米供貨，因?yàn)椤皟赡陜?nèi)的產(chǎn)能確實(shí)已經(jīng)被排滿。”

這種“卡脖子”的底氣，源于三星打造的垂直帝國(guó)，彼時(shí)的它不需要向任何人低頭。但帝國(guó)的裂縫在近幾年悄然顯現(xiàn)，從最近兩年大家買到的國(guó)產(chǎn)旗艦手機(jī)來看，已經(jīng)很難看到三星屏幕了。在全球OLED智能手機(jī)面板市場(chǎng)，三星顯示（SDC）的市場(chǎng)份額由2022年的63.2%降至2024年的43.2%。

那個(gè)曾讓雷軍苦等兩年屏幕訂單的三星，如今主動(dòng)向比亞迪、小米主動(dòng)靠攏，角色反轉(zhuǎn)背后，折射出產(chǎn)業(yè)權(quán)力的遷移。

實(shí)際上，李在镕的訪華行程安排也暗藏玄機(jī)。3月22日，李在镕首站選擇剛發(fā)布新款的小米汽車工廠，3月23日，時(shí)隔兩年再次出席了中國(guó)發(fā)展高層論壇，3月24日，他又前往深圳，參觀了比亞迪集團(tuán)總部。這場(chǎng)橫跨南北的“參觀”背后，映射出三星在中國(guó)市場(chǎng)突圍的迫切野心與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

首戰(zhàn)選擇小米汽車，是看中了小米汽車的潛力。這家成立僅4年的新勢(shì)力車企，在SU7上市首日就斬獲近9萬輛訂單，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)爆發(fā)力。據(jù)媒體報(bào)道，三星電子正在中國(guó)市場(chǎng)積極拓展汽車電子業(yè)務(wù)，若三星的技術(shù)能進(jìn)入小米供應(yīng)鏈，不僅能對(duì)沖手機(jī)業(yè)務(wù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，還有可能成為三星“生死存亡”的突破口。

而對(duì)于比亞迪的訪問則更具戰(zhàn)略縱深。作為全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪不僅是電池、電機(jī)、電控技術(shù)的集大成者，躍位新能源汽車行業(yè)的前沿。在這場(chǎng)攸關(guān)生死的產(chǎn)業(yè)鏈革命中，三星在賭一個(gè)未來。

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霸權(quán)崩塌：三星帝國(guó)的十年浮沉

3月23日，三星會(huì)長(zhǎng)李在镕時(shí)隔兩年再次出席了中國(guó)發(fā)展高層論壇，與其他商業(yè)領(lǐng)軍人物一起，和主政官員們面對(duì)面交流。作為發(fā)表“三星已處于生死存亡關(guān)頭”言論后的首次海外出訪，李在镕的訪華行程被賦予了更復(fù)雜的含義。

近兩年，三星的日子不太好過。據(jù)公開數(shù)據(jù)，三星電子的電視全球市場(chǎng)份額從2023年的30.1%下降至去年的28.3%，智能手機(jī)市場(chǎng)份額從19.7%降至18.3%，在其占據(jù)主導(dǎo)地位的DRAM領(lǐng)域，市場(chǎng)份額也從42.2%降至41.5%。

在李在镕擔(dān)任三星實(shí)際領(lǐng)導(dǎo)人的十年里，三星電子的股本回報(bào)率持續(xù)下降，這代表著三星競(jìng)爭(zhēng)力的逐漸下降，也引起了一眾投資人的擔(dān)憂。

韓聯(lián)社17日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)三星電子會(huì)長(zhǎng)李在镕稱三星集團(tuán)處于“生死存亡”關(guān)頭，強(qiáng)調(diào)三星電子需要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。李在镕表示：“重要的不是危機(jī)形勢(shì)，而是我們應(yīng)對(duì)危機(jī)的態(tài)度，即使要犧牲眼前的利潤(rùn)，也要為未來投資。

因此，李在镕的急迫訪華行程透露出一個(gè)明顯信號(hào)：三星不再執(zhí)著于終端市場(chǎng)的修復(fù)，而是“曲線救國(guó)”，轉(zhuǎn)向新的模式，試圖嵌入中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而中國(guó)市場(chǎng)的特殊性在于，它既是三星困境的重要推手，又是破局的關(guān)鍵所在。

李在镕的訪華之旅，既是為三星尋找生存縫隙，也是在為所有跨國(guó)巨頭探路——如何在權(quán)力分散的新世界里，從“統(tǒng)治者”轉(zhuǎn)型為“連接者”。